English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2021-05-05
De to viktigste årsakene tilkuleventilskader er: for det første er ikke ventilbryteren på plass; For det andre er tetningsflaten skadet.
Det er flere grunner som påvirkerkuleventilbryteren ikke er på plass
1) Due to the structure of the kuleventil, the materials are easy to accumulate, and the materials are easy to accumulate in the valve cavity, bearing cavity, spring and valve cavity. Due to the structure of the kuleventil, the materials are difficult to deal with, and the purging will greatly affect the coating of the ball.
2) På grunn av hyppig åpning og lukking, er de indre delene avkuleventilendring og de mekaniske egenskapene endres.
3) Sylinderens utgang er for liten til å produsere nok dreiemoment.
4) In the lock bucket valve, the longest phenomenon of kuleventil is pressure holding and jam, which is determined by the lock bucket valve in its process position, and the structure of kuleventil can not be avoided.
5) Fenomenet metallbinding skyldes hovedsakelig at produsentene ikke samsvarer med valg av harde belegg.
6) Skrapesvikt, hovedsakelig på grunn av at produsenten i valget av skrapemateriale ikke valgte riktig materiale, slik at stivheten ikke er nok, lett å deformere, og fjærvalget, fjærstyrken er ikke nok.
7) På grunn av endring av høyt trykk i låseskuffen, er fyllstoffet lett å bli skadet.
8) Varmeutvidelse og kald sammentrekning
Det er flere årsaker til skaden påkuleventiltetningsflate
1) Metal bonding, metal bonding phenomenon in hard seal kuleventil damage can be said to be a great hero.
2) Korrosjon.
3) Kryp.
4) Slitasje.
5) Erosjon på grunn avkuleventil in the process of use, corrosion, creep, friction is continuous, and the erosion of the kuleventil, friction is always a part of friction, small damage leads to the aggravation of erosion, eventually make the kuleventilhelt skrotet.